России придется решать, что делать с 2,4 млн баррелей нефти в день, которые раньше покупали в ЕС

Новые ограничения на российскую нефть стали одной из самых больших встрясок на мировых нефтяных рынках за последние десятилетия.

В турецких водах уже образовалась пробка из нефтяных танкеров после того, как страны G7 ввели «потолок цен» на российскую нефть, а власти Анкары потребовали от страховщиков обещания, что любые суда, проходящие через ее проливы, будут полностью застрахованы, — сообщает Financial Times.

В соответствии с санкциями ЕС, которые вступили в силу в этот понедельник, танкеры, транспортирующие российскую нефть, не могут получить доступ к западному морскому страхованию, если только нефть не продается по цене ниже предела G7 в 60 долларов за баррель.

Ограничение было введено, чтобы сохранить потоки российской нефти, но при этом сократить доходы Москвы и ее способность финансировать свою войну в Украине.

В ответ на это РФ ясно дала понять, что не будет вести дела ни с одной страной, настаивающей на более низких ценах нефти.

При этом Россия настойчиво пытается сохранить потоки своей нефти, купив более 100 судов в этом году, поскольку иностранные танкеры, на которые она раньше полагалась, теперь отказываются прикасаться к черному золоту страны.

Нефтетрейдеры предсказывают, что РФ может быть трудно поддерживать стабильный экспорт нефти в будущем.

И даже несмотря на то, что Китай и Индия не согласились участвовать в «ценовом потолке» и продолжают покупать российскую нефть с большими скидками, России придется решать, что делать с 2,4 млн баррелей нефти в день, которые когда-то поступали в ЕС.

Некоторые аналитики предсказывают, что экспорт российской нефти может сократиться на 1 миллион баррелей в день, или примерно на 20% от ее морских объемов.