Согласно последним данным, продажи электромобилей в Китае в этом году достигнут рекордных 6 миллионов.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в июле было продано в два раза больше «автомобилей на новой энергии» (NEV) (включая как чисто электромобили, так и подключаемые гибриды) по сравнению с прошлым годом.
Общее количество проданных в июле электромобилей составило около 486 000, или 27% автомобильного рынка страны.
Это привело к тому, что организация увеличила свои прогнозы продаж NEV в этом году, подняв их до 6 миллионов, что вдвое больше, чем в прошлом году, и намного превосходит 3,2 миллиона и 1,2 миллиона, которые, как ожидается, будут проданы в Европе и США в 2022 году.
Данные также показали, что в июле Tesla продала в Китае на 64% меньше автомобилей, чем месяцем ранее, в основном из-за того, что Tesla закрыла свой завод в Шанхае для модернизации.
Это дало возможность китайскому производителю BYD продать почти в 6 раз больше электромобилей, чем его крупнейший конкурент. При этом у BYD есть дополнительное преимущество: на подключаемые гибриды приходится более половины его продаж, в то время как Tesla не производит их вообще.
А это важно, потому что подключаемые гибриды гораздо легче предложить покупателям, интересующимся электромобилями: они поставляются с такими же субсидиями, как если бы они были чисто электрическими, а также имеют традиционный двигатель внутреннего сгорания на случай, если у них закончится заряд.
На сегодняшний день Китай является лидером по производству электромобилей, но США пытаются сократить отставание: на прошлой неделе был принять закон, который, помимо других экологических инициатив, снимает ограничение на количество налоговых льгот, на которые имеют право производители электромобилей.
Это большая победа для Tesla, которая достигла предела еще в 2018 году. Что еще лучше, у ее основных конкурентов Lucid Motors и Rivian нет достаточно дешевых моделей, чтобы претендовать на льготы, которые доступны только для новых электромобилей стоимостью менее 55 000 долларов.