General Motors планирует удвоить продажи к 2030 году

На этой неделе General Motors (GM) заявила, что планирует удвоить выручку к 2030 году. И кому как не крупнейшему автопроизводителю США знать, что нужно для этого делать.

Автомобильные компании по всему миру спешат производить электромобили для более «экологичных» потребителей, и GM не исключение. В июне компания пообещала потратить 35 миллиардов долларов на электромобили к 2025 году, а также прекратить производство традиционных автомобилей полностью к 2035 году.

Предполагается, что этот сдвиг увеличит выручку от электромобилей с 10 миллиардов долларов в 2023 году до 90 миллиардов долларов в 2030 году.

И GM на этом не останавливается: компания планирует дополнительно заработать 80 миллиардов долларов на новых направлениях бизнеса, включая производство беспилотных автомобилей, и услуги их аренды и страхования авто по подписке.

Компания надеется к концу десятилетия достичь продаж в 280 миллиардов долларов.

Инвесторы скупают акции GM

Акции GM в этом году выросли на 40% по сравнению с 20%-м ростом основных индексов фондового рынка США, и это ралли может продолжится в ближайшее время.

Во-первых, введение услуг по подписке увеличит прибыль компании, поскольку подписка может похвастаться более высокой маржой, в отличии от дорогостоящего производства автомобилей. В то же время, стремление GM к электромобилям нравится инвесторам, которые вкладывают все больше и больше денег в устойчивые компании.

В прошлом году GM продала в 10 раз больше автомобилей, чем Tesla, но по-прежнему оценивается в 10 раз ниже, чем лидер рынка электромобилей. Это в основном потому, что Tesla считается быстрорастущей технологической компанией, а не производителем автомобилей.

В связи с этим GM пытается провести некий ребрендинг, и в четверг компания начала с представления новой программной автомобильной платформы. Но поскольку могут потребоваться годы для того, чтобы конкурировать с Tesla на ее собственной территории, GM тем временем планирует запускать услуги робо-такси и беспилотной доставки – две области, которые Tesla еще не пробовала.